一、主從動(dòng)錐齒輪的熱處理變形
熱處理后的齒輪變形包括輪坯變形（即輪坯的定位孔、支承端面、軸頸等的變形）及輪齒的變形兩部分。
齒輪的熱處理變形與齒輪的設(shè)計(jì)、材料及熱處理工藝等有關(guān)。一般主從動(dòng)錐齒輪熱處理后趨向減小其螺旋角及齒側(cè)間隙，壓力角也產(chǎn)生變化，這些將引起齒面接觸區(qū)的變化，加大齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。
1、影響齒輪的熱處理變形的主要因素
（1）、齒輪的結(jié)構(gòu)因素。環(huán)形從動(dòng)齒輪太大、太薄時(shí)，或軸形齒輪又細(xì)又長(zhǎng)時(shí)，特別容易引起變形，熱處理后齒輪接觸區(qū)易呈“游離狀”，即位于齒圈對(duì)稱180度位置上的輪齒的同側(cè)齒面的接觸區(qū)位置不一致。
（2）、齒輪的材料因素。材料不同，采用同樣的切齒和熱處理方法時(shí)，其熱處理后的接觸區(qū)變化規(guī)律，一般也是不同的，因此，改變材料時(shí)，必須進(jìn)行熱處理變形實(shí)驗(yàn)后，才可以成批投入生產(chǎn)。
（3）、齒輪的熱處理工藝。齒輪熱處理方法不同，如滲碳、氰化、氮化、高頻淬火等，其變形了不一致。同樣的熱處理方法中，工藝參數(shù)的變化也會(huì)影響變形的大小，應(yīng)加以注意。
（4）、齒輪鍛坯。齒輪熱處理淬火時(shí)，鍛件的金相組織及金屬流線的形狀，對(duì)齒輪的變形有直接影響，應(yīng)使金屬流線對(duì)稱。
（5）、輪坯的機(jī)械加工誤差。環(huán)形齒輪淬火時(shí)，需在淬火壓床中進(jìn)行，此時(shí)輪坯外形的機(jī)械加工誤差過大時(shí)，將會(huì)引起齒輪的變形，應(yīng)加以注意。
2、減小變形的方法
（1）、齒輪設(shè)計(jì)要合理；
（2）、材料選擇要合理；
（3）、采用正確的模鍛方法
  對(duì)于大批量生產(chǎn)的齒輪，采用模鍛鍛坯可使零件接近于正確的形狀，減少機(jī)械加工量，節(jié)省原材料，并能獲得合理的鍛坯金屬流線組織，以減小齒輪熱處理后的變形，并能適當(dāng)提高齒輪的強(qiáng)度。
（4）、掌握齒輪熱處理后的變形規(guī)律。
 成批生產(chǎn)的齒輪，需要經(jīng)過熱處理時(shí)，試制時(shí)應(yīng)反復(fù)進(jìn)行切齒調(diào)整和熱處理變形試驗(yàn)，以找出熱處理變形規(guī)律，確定熱處理前切齒的技術(shù)要求。
二、齒輪的研磨
齒輪的研磨工序是提高熱后齒輪齒面光潔度，降低齒輪噪音的主要手段之一，對(duì)于汽車和機(jī)器制造中精度要求較高的齒輪，熱處理后多采用齒輪研磨或研齒的方法。