汽車后橋主減速器總成的靈活運轉，離不開圓錐滾動軸承預緊負荷的調整，主從動錐齒輪軸承預緊負荷的大小也直接影響著主減速器總成的傳動效率。因此在提高主、從動錐齒輪支承剛性、保持齒輪正確嚙合的同時，主減速器總成在裝配過程中必須對圓錐滾動軸承的預緊負荷要有嚴格工藝要求，圓錐滾動軸承的預緊負荷一般是用旋轉主、從動錐齒輪所需的力矩來檢測，在調整軸承預緊負荷時必須適度，如果過緊會導致軸承發熱而損壞，過松會導致主動錐齒輪剛性不足，引起主減速器發響，因此主減速器總成軸承預緊負荷的調整至關重要。以下是對主動錐齒輪軸承和差速器軸承預緊負荷的調整方法：
1.主動錐齒輪軸承的預緊負荷
首先把內圓錐滾動軸承內圈及滾子總成壓到主動錐齒輪的軸頸上，壓裝前主動錐齒輪軸頸上應涂潤滑油，把主動錐齒輪裝入到軸承座總成內，同時選擇適當的調整墊圈裝配到主動錐齒輪軸上，再把外圓錐滾動軸承內圈及滾子總成裝配到主動錐齒輪的外軸頸上，以一定的的力壓住主動錐齒輪軸承的內圈時（或裝配突緣并擰緊主動錐齒輪緊固螺母），來旋轉軸承座，看其起動力矩是否達到工藝標準，如過大則通過更換調整墊圈的厚度來調整，直至達到所需的軸承預緊負荷。
2.差速器軸承的預緊負荷
首先在主減速器殼的軸承孔內涂上潤滑油，把差速器總成放入主減速器殼體內，將差速器軸承蓋螺栓預擰緊，再調整差速器兩端的調整螺母，調整好主、從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕，按工藝要求緊固軸承壓蓋螺栓至規定力矩，旋轉差速器總成，直至旋轉差速器總成的起動力矩達到工藝所需標準，最后裝配差速器的調整螺母止動片。