一、2402K14-010-4.1主減速器總成結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
2402K14-010-4.1主減速器總成主減速器總成噪音低，傳遞扭矩大。其突緣端面至橋殼中心線距離為300mm（見如下安裝尺寸圖）。主從動(dòng)錐齒輪有噪音低、壽命長的特點(diǎn)，其傳遞扭矩16500N.M，裝配成總成后噪音在84dB以下，壽命可達(dá)70萬次以上。

2402K14-010-4.1主減速器總成安裝圖

二、2402K14-010-4.1主減速器總成裝配與調(diào)整
（一）、驅(qū)動(dòng)橋主減速器的調(diào)整
后橋主傳動(dòng)為準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)。差速器為兩個(gè)半軸齒輪和四個(gè)行星齒輪以及差速器殼等件構(gòu)成。半軸齒輪與半軸之間采用花鍵連接。
準(zhǔn)雙曲面齒輪具有強(qiáng)度高、噪聲小的特點(diǎn)，但對裝配及潤滑要求較高，裝配或潤滑不當(dāng)均會(huì)引起早期磨損。后橋主從動(dòng)錐齒輪在出廠前已經(jīng)過選配并調(diào)整好接觸印痕，因此在一般情況下，不必拆卸和調(diào)整，只有當(dāng)齒輪嚴(yán)重磨損后或零件損壞必須更換時(shí)才可拆卸和調(diào)整。調(diào)整時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
(1)  主動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度是由增減主動(dòng)齒輪軸承調(diào)整墊圈的厚度來調(diào)整的，調(diào)整時(shí)，用彈簧秤在軸承座孔處測量其預(yù)緊負(fù)載力在17-45N,若預(yù)緊力不合格,應(yīng)適當(dāng)增減調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)調(diào)整完后，應(yīng)將主動(dòng)齒輪突緣螺母以350-500N.M擰緊，以防松動(dòng)。
(2)  主、從動(dòng)錐齒輪的齒側(cè)間隙（在從動(dòng)錐齒輪大端測量3處）應(yīng)調(diào)整到0.18-0.35mm范圍內(nèi)，但其齒側(cè)間隙變動(dòng)量不大于0.15mm(從動(dòng)錐齒輪大端面跳動(dòng)不大于0.25mm)。調(diào)整減速器主動(dòng)錐齒輪齒側(cè)間隙的方法是:待兩端調(diào)整螺母緊固后，將主減速器總成固定在架子上，用雙手抓住被動(dòng)齒輪來回推拉，應(yīng)感覺軸向無間隙，且軸承轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡滯現(xiàn)象為合適。若不合適，可由主動(dòng)錐齒輪沿軸向位移來調(diào)整。主動(dòng)錐齒輪的軸向位移，可通過調(diào)整墊子片的增減來調(diào)整；從動(dòng)錐齒輪的軸向位移，可通過旋轉(zhuǎn)差速器軸承右右調(diào)速環(huán)來完成。調(diào)好齒側(cè)間隙后，使調(diào)整螺母一個(gè)缺口對中，鎖緊差速器軸承蓋螺栓,裝好止動(dòng)鎖片，擰緊螺栓，以防松動(dòng)。
(3)  主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪的接觸印痕系用涂色法在無載荷的條件下進(jìn)行檢測，正確印痕位于齒高和齒長方向的中部，且遠(yuǎn)離大端而趨向小端，接觸面應(yīng)大于齒面的50%，如接觸印痕不足時(shí)，應(yīng)通過增減主動(dòng)錐齒輪調(diào)整墊片來滿足要求。
(4)  新車行駛1500Km后，應(yīng)檢查后橋主傳動(dòng)的綜合間隙，如有異常，應(yīng)予以拆檢。
（二）、驅(qū)動(dòng)橋準(zhǔn)雙曲面齒輪的潤滑要求
⑴  必須加注汽車雙曲線齒輪油(牌號為GL-4；GL-5)。若用一般汽車齒輪油來代替，將導(dǎo)致準(zhǔn)雙曲面齒輪的加速磨損。
⑵  應(yīng)保持油面在油面螺塞孔口的邊緣。
⑶  新車行駛1500-3000Km后必須更換潤滑油，以后每年冬天、夏季各更換一次。
⑷  發(fā)現(xiàn)油封漏油時(shí)，先檢查油封，若油封良好，則需檢查通氣塞是否堵塞。
三、2402K14-010-4.1主減速器總成易損件表
1、軸承明細(xì)表見表1
表1  軸承明細(xì)表

2、非標(biāo)準(zhǔn)易損件明細(xì)表見表2
表2   非標(biāo)準(zhǔn)易損件明細(xì)表