當(dāng)前，汽車作為必不可少的交通運(yùn)輸工具，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人們?nèi)粘Ｉ钪邪l(fā)揮著極其重要的作用。汽車工業(yè)是深加工綜合產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大，技術(shù)密集度高，是發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大推動(dòng)力。汽車工業(yè)代表了一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)展的最高發(fā)展水平，是集中了科技領(lǐng)域里新材料，新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備，具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和高附加值的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車零部件的自行開發(fā)研究工作也隨之廣泛的展開。
汽車在公路上高速運(yùn)行，汽車的零部件承受著靜載荷和動(dòng)載荷作用，這些作用直接影響著汽車的使用壽命和汽車運(yùn)行的可靠性。雖然各大汽車公司對(duì)其生產(chǎn)的汽車的各個(gè)零部件在實(shí)際路面行駛中受到的載荷進(jìn)行了深入的研究，取得了很好的效果，但事故仍然層出不窮。因此汽車各零部件的強(qiáng)度和剛度以及疲勞可靠性仍然是各大汽車生產(chǎn)廠商必須要考慮的非常重要的問(wèn)題。
其中主減速器是汽車的主要零部件之一，它是將變速器輸出的動(dòng)力進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩，并且改變旋轉(zhuǎn)方向，然后傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，以獲得足夠的汽車牽引力和適當(dāng)?shù)能囁佟Ｔ谄囆旭傔^(guò)程中，作用在車輪上的力主要包括牽引力、制動(dòng)力及橫向力，而這些力是通過(guò)半軸傳遞到主減速器齒輪上，同時(shí)主減速器錐齒輪還受到發(fā)動(dòng)機(jī)傳出來(lái)的動(dòng)力，從而汽車主減速器齒輪承受著交變載荷的作用，在這種交變載荷下，就會(huì)導(dǎo)致齒輪發(fā)生裂紋萌生和擴(kuò)展，進(jìn)而導(dǎo)致齒輪發(fā)生斷裂失效。因此，在以驅(qū)動(dòng)橋主減速器為研究對(duì)象，在技術(shù)改進(jìn)和研究開發(fā)中，了解主減速器齒輪疲勞壽命，有著極其重要的實(shí)際意義。