為保證汽車穩(wěn)定的直線行駛，應(yīng)使轉(zhuǎn)向輪具有自動(dòng)回正作用，當(dāng)轉(zhuǎn)向輪在與外力作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，在外力消失后,應(yīng)能自動(dòng)回到直線行駛的位置，這種自動(dòng)回正功能是由轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)來保證實(shí)現(xiàn)的，這些定位參數(shù)有：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角、前輪前束。
一、主銷內(nèi)傾角
所謂主銷內(nèi)傾(通常在6º ~ 13 º之間)，是將主銷（即轉(zhuǎn)向軸線）的上端向內(nèi)傾斜。從汽車的前面看去，主銷軸線與通過前輪中心的垂線之間形成一個(gè)夾角，即主銷內(nèi)傾角。主銷內(nèi)傾角的作用是使車輪轉(zhuǎn)向后能及時(shí)自動(dòng)回正和轉(zhuǎn)向輕便。
檢測(cè)主銷內(nèi)傾角的方法：通常是將前軸置于水平工作臺(tái)上，用V型鐵將其架高；然后，將與之配合的主銷插入主銷孔內(nèi)，用鎖銷鎖緊定位，然后，用游標(biāo)萬能角度尺進(jìn)行測(cè)量即可，數(shù)值通常可以直接讀取（如7º30´）。
二、主銷后傾角
所謂主銷后傾，是將主銷（即轉(zhuǎn)向軸線）的上端略向后傾斜。從汽車的側(cè)面看去，主銷軸線與通過前輪中心的垂線之間形成一個(gè)夾角，即主銷后傾角。 
一般γ≤3°，γ太大會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。主銷后傾角的行成，由鋼板彈簧、車橋、車架裝配時(shí)保證。
檢測(cè)主銷后傾角的方法：平常我們不直接測(cè)量主銷后傾角，而是通過測(cè)量板簧前傾角。通過裝配關(guān)系可得知，主銷后傾角等價(jià)于板簧前傾角；如下圖所示，在前軸兩主銷孔內(nèi)插入主銷，以主銷為基準(zhǔn)，測(cè)量板簧前傾角數(shù)值，此數(shù)值即為主銷后傾角。
三、前束值
所謂前束值，如下圖所示，A-B的值即為前束值（通常此數(shù)值在1 ~ 4mm之間）。前束值的調(diào)整，是通過調(diào)整橫拉桿總成的球心距來實(shí)現(xiàn)的。
檢測(cè)前束值的方法：我們調(diào)整、測(cè)量前束值時(shí)，有專用的檢測(cè)工裝。工人通過讀取卷尺上的A、B數(shù)值，調(diào)整橫拉桿球心距，實(shí)現(xiàn)前束值的調(diào)整。
四、輪胎外傾角
所謂輪胎外傾角，即輪胎中心線與鉛垂線之間的夾角。這個(gè)數(shù)值我們橋廠由于不裝輪胎，無法直接測(cè)量；通常是通過檢測(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)的內(nèi)傾角和前軸的主銷孔的內(nèi)傾角來間接保證此a角度值。（備注：通常由轉(zhuǎn)向節(jié)外傾角減去主銷內(nèi)傾角得到輪胎外傾角的數(shù)值）