主從動錐齒輪材料的基本要求：   應使齒面具有足夠的硬度和耐磨性，齒心具有足夠的韌性，以防止齒面的各種失效，同時應具有良好的冷、熱加工的工藝性，以達到齒輪的各種技術要求。 常用的齒輪材料為各種牌號的優質碳素結構鋼、合金結構鋼、鑄鋼、鑄鐵和非金屬材料等。一般多采用鍛件或軋制鋼材。當齒輪結構尺寸較大，輪坯不易鍛造時，可采用鑄鋼；開式低速傳動時，可采用灰鑄鐵或球墨鑄鐵、低速重載的齒輪易產生齒面塑性變形，輪齒也易折斷，宜選用綜合性能較好的鋼材；高速齒輪易產生齒面點蝕，宜選用齒面硬度高的材料；受沖擊載荷的齒輪，宜選用韌性好的材料。對高速、輕載而又要求低噪聲的齒。   熱處理方法: 鋼制齒輪的熱處理方法主要有以下幾種： 表面淬火 表面淬火常用于中碳鋼和中碳合金鋼，如45、40C鋼等。表面淬火后，齒面硬度一般為40～55HRC。特點是抗疲勞點蝕、抗膠合能力高。耐磨性好；由于齒心部分未淬硬，齒輪仍有足夠的韌性，能承受不大的沖擊載荷。 滲碳淬火 滲碳淬火常用于低碳鋼和低碳含金鋼，如20、20C鋼等。滲碳淬火后齒面硬度可達56～62HRC，而齒輪心部仍保持較高的韌性，輪齒的抗彎強度和齒面接觸強度高，耐磨性較好，常用于受沖擊載荷的重要齒輪傳動。齒輪經滲碳淬火，輪齒變形較大，應進行磨削加工。 滲氮  滲氮是一種表面化學熱處理。滲氮后不需要進行其他熱處理，齒面硬度可達700～900HV。由于滲氮處理后的齒輪硬度高，工藝溫度低，變形小，故適用于內齒輪和難以磨削的齒輪，常用于含鉛、鉬、鋁等合金元素的滲氮鋼，如38CMoAl等。  調質 調質一般用于中碳鋼和中碳合金鑰，如45、40C、35SiMn鋼等。調質處理后齒面硬度一般為220～280HBS。因硬度不高，輪齒精加工可在熱處理后進行。  正火 正火能消除內應力，細化晶粒，改善力學性能和切削性能。機械強度要求不高的齒輪可采用中碳鋼正火處理，大直徑的齒輪可采用鑄鋼正火處理。 根據熱處理后齒面硬度的不同，齒輪可分為軟齒面齒輪（≤350HBS）和硬齒面齒輪（＞350HBS）。一般要求的齒輪傳動可采用軟齒面齒輪。為了減小膠合的可能性，并使配對的大小齒輪壽命相當，通常使小齒輪齒面硬度比大齒輪齒面硬度高出30～50HBS。對于高速、重載或重要的齒輪傳動，可采用硬齒面齒輪組合，齒面硬度可大致相同。

等高齒制主從動錐齒輪為等高齒，小錐齒輪嚙合時順隙相等，銑齒前在進行齒加工時，應嚴格制好畫錐角。  與格里森錐齒輪的加工類似，一般先按機床調整卡調整機床加工出一批主從動錐齒輪副中的從動錐齒輪，加工主動錐齒輪時，先用試切件試切并在檢查機上與從動錐齒輪嚙合檢查、調整接觸區的大小及位置、側隙達到要求后，再切出全部主動錐齒輪。研齒在研齒機進行，研齒時齒面加注研磨劑后加載對滾，并可沿齒長和齒高方向進行微量的相對移動，提高研齒的效率，增加研齒的效果，從而達到調整接觸區位置、增加接觸區面積、降低齒輪表面粗糙度的目的。研齒前應空運轉，聽噪聲和觀察接觸區的火小、位置，以決定沿齒長和齒高相對移動量的大小和方向。對于接觸區很差的齒輪副應更換（即重新選配），否則達不到所需的技術要求。  研齒后所測定的主從動錐齒輪的實際錐距和對錐齒輪副安裝調整來說是兩個重要的原始數據。在研齒機上對滾，一定程度上反映了錐齒輪副實際工作時的嚙合狀況，裝配時，應按錐齒輪副的同副配對標記選擇主從動錐齒輪并按嚙合齒對標裝配，如再能按標定的錐距和調整好錐齒輪的軸向位置，便能達到所需的較為理想的接觸區。一般對于軸向有調整環節的錐齒輪副，可不進行錐齒輪軸向裝配基準面的修磨，而對于有些軸向不可調整或不便調整的錐齒輪副，則可修磨錐齒輪軸向裝配基準面，使錐距達到規定的要求。同時也要保證與之相關的零件軸向尺寸，以使錐齒輪副裝配后接觸區達到技術要求。