隨著我國汽車產品質量召回制度的實施，為了規避質量所帶來的系統性風險，必須盡早建立完善產品質量追溯與售后服務服務平臺。湖北車橋早在2010年就著手產品質量追溯體系的建設，先以客車板塊重點客戶產品試點，逐步發展到對所有客貨車產品的全面質量追溯信息的建立； 在產品質量追溯數據采集與管理方式上，正在經歷由“手工抄寫+電子文檔管理方式”，向“條碼及RFID自動采集+MES系統全面質量數據庫”的轉變。
一、前后橋總成追溯體系建設的背景分析
1、外部環節的追溯信息反饋問題：當產品出現問題時，客戶不能準確提供我司前后橋總成及齒輪產品的序列號或批次號。或者所抄錄的永久性標識號與系統記錄不符；
2、內部環節的追溯信息處理問題：由于還沒有建立完整的追溯體系，當客戶反饋缺陷產品信息時，通過系統所反追溯的裝配信息，與實際缺陷零部件不符；或者無法追溯，只能通過當時送貨記錄，簡單判斷；
3、供應商基本上還沒有真正建立產品質量追溯系統，當出現產品質量重大批量問題時，無法在供應商環節進行反追溯：查找缺陷零部件的批次材料、工藝等特性；
4、由于前后橋總成產品質量追溯系統及裝配過程數據的不完善，不能提供有力證據向供商進行索賠，和對供應商質量的追蹤考核評價。同時也不能有效地進行問題的分析與整改，以及不能實現三包環節的物流閉環控制，導致三包損超預期；
5、追溯體系與三包服務、供應商管理平臺沒有做有效集成，信息關聯性不強，業務流程存在較多斷點。
二、前后橋總成追溯體系建設的目標及意義
1、從最終的管理目標出發，全面策劃前后橋總成質量追溯體系，將產品質量管理、追溯信息管理、物流管理、供應商協同管理及三包服務管理結合起來進行統籌思考，通過信息平臺集成與整合，對整個供應鏈管理進行全局優化，逐步改變目前各種業務工作相對獨立和脫節的局面，提升供應鏈整體績效水平；
2、加強客戶市場環節的溝通與質量信息反饋的管理規范，盡可能地在質量管理體系標準和規范操作層面上達成一致；
3、按我司質量保證體系要求，有目的、有計劃地選擇或改造供應商。通過系統平臺績效數據評判，逐步將一批長期不能達標的供應商優化整合或淘汰出局，確保供應鏈的整體競爭能力和水平。